Axial wraith kit by gicab

alut,

Présentation de mon wraith avec le quel je prend bien du plaisir à rouler avec depuis bientôt 2 ans    

Configuration :

Esc : ezrun60A HobbyKing X Car 60A
Motor : castle 1406 4600kv Turnigy TrackStar 17,5t Sensored
Servo : 16kg Digital 0.13s savox sa1283 sg 30kg
Suspension : gmade xd piggyback
Gear : 80/20
Pont avant : Cappu
chape link inférieur : rc4wd
Light barre : rc4wd
Rock Sliders : Pensé par Dreufic réalisé par hanjin-san

Un peu extréme le Kv mais avec un pignon de 18 et les 4 pôles ça le fait bien finalement.... je changerais de toute manière par un sensored en 17,5t  



Les début :

Quelques photos du déballage  





La vidéo en photo montage :



Enfin tout cracra    





Petit tour dans la boue    



Des photos de ma ballade du week end dernier en forêt 2h20 avec la même lipo ça c' est truc j' ai pas l' habitude d' avoir autant d' autonomie    




Petit figure improvisé    


Les roues tournent mais ça avance pas    


Un peu plus tard..... arrivé de la nouvelle électro low coste

Esc HobbyKing X Car 60A


Moteur Turnigy TrackStar 17,5t Sensored


Heu oui la batterie des le début est passé à l' avant.


Teste au jardi spot super concluant très agréable et vraiment souple






Petite conection au pc, histoire de voir les autres paramètres et règler un légé souci de frein    Pour ceux qui ont vue les vid en pente raide ben il continuait ça route un peu embêtant. Donc en effet sur la carte il manque un réglage du frein y en 3 au totale. 

Teste rapide nickel ça freine vraiment maintenant   

Petit achat   



Les rotules ok rien de particulier...

La barre led monté      avec support maison pour le look afin de ne pas voir le début du toit en pointe   

Vue que le cable fournie étant trop cour      j' ai été dans une de mes boites magique... pour resortir finalement du 6v sans être branché sur le récepteur, y avait de la place à l' arrière je savais pas quoi en faire.

A la nuit tombé...


Après 1 an 1/2 le servo ma honteusement lâché, donc je me suis fait plaisir en prennent un savox sa1283 sg avec ces 30kg   
Foction sous 6v max donc idéal pour moi avec mon esc et sont bec de 5,7v en 3A pas besoin de bec externe  





Changement de look enclenché pour le wraith    

Mise en peinture effectué.... A suivre.....





J' ai finalement pris le temps de faire un peu de déco   

Je compte pas combien de temps que j' avais pas touché un pinceau ? d' ailleurs j' ai été obligé de me le retailler j' en avais plus de super fin.

Une petite pieuvre ou un dérivé de "cthulhu" pour le toit du wraith.... + une autre surprise.... faut maintenant attendre plus de 24h  les joies de la peinture à l'huile    



J' en profite pour faire quelques modif dont cette barre pour rigifier un peu ça   





Terminé   









Une petite touche sexy avec tout ce noir   


La plage arrière enfin habillé     le fils rouge de la batterie sèche...






Suite à un achat d'une paire de Rock Sliders à Dreufic  

Les voici donc instalé sur mon wraith  

J'ai juste enlevé la peinture pour mieux les faire ressortir.
Puis j' ai trouvé de quoi le lesté un peu plus 140g bien placé au centre et au plus bas  



Et voila comme ça ma caro alu sera mieux protégé contre les glissades sur la roche.



Il est temps passé aux fusées alu je crois bien

J'aurais du la prendre ma boite magique....

Gicab en mode mac gyver  je me croyais perdu, quand j' ai vue un bout fil électrique, ok en pleine forêt     un élastique il me faudrait... je crois qu'il y en a un dans le sac, yes    et voilà de quoi rouler un peu.... en plus ça tien bien, j' aurrais pas crue  



je me suis pris un pont avant complet de chez capu    

Petite vérif vite fait... tien ça fait son poids... en effet et plus 120g sur le wraith  





étape 1 ouvrir le pont y a pas un pet de graisse





étape 2 mettre du frein filet casi sur toutes les visses



étape 3 monter tout ça
étape 4 tester nickel enjoy  



Retour d' expérience sur ce pont après une révision complète    

Les roulements sont vraiment pas top    plus vécu et sont toujours nickel...

Les cardans ont été changé....

J' avais un jeux anormal et un temps de réaction plus long aux niveau du diff  

Le métal c' est bien, mais du tendre moins.... et vue le poids qu'il fait ça n' arrange rien, j' ai donc remis le diff bloqué d' origine....

Donc pour faire cours la carcasse est bien l' intérieur moins enfin pour le prix  

Salut gicab ho c mon premier message dit voir,toute les pièces des ar60 s adapte  ds les ponts que tu a ??

phaphane a écrit:Salut gicab ho c mon premier message dit voir,toute les pièces des ar60 s adapte  ds les ponts que tu a ??

Toutes les pièces d' origine s' adapte bien dessus

merkkkkkkkkkkkkkkii c cool g commander les mêmes

ça fait 1 mois que je les attend c ponts

J' avais du attendre 2 semaines..... Tu les as pris ou

sur leur site eBay pfff c long

Ca ne devrais plus darder... tu as contacté le vendeur n' hésite pas à le faire.... car plus de litige possible avec paypal passé une certaine date... j' avais eu le tour avec mon exo en précommande heureusement il est bien arrivé....

Oui... je surveille la poste

Une nouvelle option un skid avant DMG pour protéger le pont alu







Un petit soucis pour la visse du dessous j' ai plus le trou sur le pont capu vue que ça tien quand même bien je verrais si j' ai besoin de faire le petit trou pour fixé aussi ici

J'avais pas fais attention à tout le texte de ton premier post la dernière fois mais en relisant, il me vient 2 questions.

Pourquoi lester ton wraith? Ça diminue grave les performances et ça fait forcer l'électronique ainsi que la mécanique!?

Ensuite pour ton servo, comme pour tous les servos puissant, il ne vaut mieux pas utiliser le bec du contrôleur! Pour deux raisons: la première, tu fais chauffer ton contro et tu le sollicite pour rien et ça risque de cramer le bec et le contro. Mais aussi parce qu'un bec réduit le courant en dissipant une partie sous forme de chaleur (d'ou le problème cité au dessus) mais du coup cette énergie (autonomie dans notre cas) est perdue pour rien! Ça t'obliges à utiliser de plus grosses batteries et à embarquer encore du poids en plus...

My two cents...

Alors pour la prise de poids sache que en faite il est placé au plus bas à chaque fois donc ça améliore en faite en franchissement

Toutes la transmission ect sont encore d' origine après 2 ans donc ça ne s'use pas plus que ça....

Pour rappelle je suis en brushless donc un poil plus économe et performant aussi

Le poids en plus je l' ai ressenti quand il était pleins de boue

Pour la chauffe du contro avec le servo je vois pas du tout, une bonne config adapté no soucis, peut être valable sur d' autre configue d' ailleurs sur mes autre rc idem ras.

Pour l' autonomie avec 3h environs je vois pas ce qui vas vraiment changer....

Il est vrai que l' on a deux visions opposé le tien est à la chasse au poids, alors que le miens et dans l' esprit scale....

Hello,

Modif de la fixation du capo avant par des super aimants c' est plus discret et après un petit teste ça tien nickel, reste avoir après X tonneaux  







Reste à boucher les deux trous et descendre les visses un peu pour bien aligner le capot

Suite à quelques conversations sur le Wraith en BL et 3s....

Depuis le temps que j' ai une petite lipo 3s 1050mah qui dort.... je me suis dit idéal pour faire un teste avec le wraith    prochaine achat lipo 3s un peu plus adapté... (compatible pour le sav )

Ca me donne le petit coup de punch qui me manquait en 2s... niveaux progressivité je n' ai rien perdu...

Yeppa!

Il est arrivé un nouveau par-choc by Tegnial Super qualité

+100g encore sur l' avant je crois j' aurais vraiment pas besoin de leste  

Une fois monté

Yeppa!

C'est le temps des révisions et autres.....

Les amorto après plus d' un an ras juste le niveau à faire manquait 5mm environs... l'huile dedans était nickel







Heureusement que je les nettoient à chaque sortie  





J' avais pas vernis le par-choc     donc décapage puis je me suis donc décidé sur la couleurs...

















Ne pas oublier de déboucher les troues  :lôl:  



Faut attendre maintenant plus de 48h de séchage....

Je me suis pris de vrai aimants néodyme supra ballaise pour le capot avant ça ce perse bien en plus